随着上门送餐服务的不断发展，Uber 于去年 10 月收购了 Drizly，这似乎是对 Uber Eats 和 Postmates 的自然补充。但是，Drizly真的做到了吗？在今天的 “洞察快报 “中，我们将从市场份额、平均票价和交叉购物等方面，分析滴滴的直营业务在被收购后的一年中表现如何。
自 Uber 收购以来，直接通过 Drizly 消费的市场份额有所下降。在 2021 年交易完成前的三个月里，Drizly 在葡萄酒和烈酒子行业标签品牌的消费份额上升到约 3.5%。然而，这一份额在七月份同比下降了半个百分点，在八月份同比下降了整整一个百分点。在贴牌品牌中，通过道达尔葡萄酒公司直接销售的品牌占 50%以上，在市场上遥遥领先。
市场份额
在跟踪品牌中，Total Wine 的票价也是最高的，今年前八个月约为 85 美元。尽管 Drizly 的平均票价包含了送货费和小费，但这一价格比 Drizly 同期的价格高出 130%。外卖服务 Saucey 的平均票价也与之类似。有趣的是，虽然Drizly的用户如果同时也是Uber One的忠诚会员，就可以享受免费送货服务，但平均消费额却同比增长了7.0%，远高于子行业2.5%的平均水平。
定价
Drizly用户是否更有可能成为Uber乘客？或者，该品牌只是为已经使用 Uber 服务的用户增加了 Uber Eats 的种类？八月份，超过 30% 的 Drizly 用户使用 Uber 支付了乘车费用，而使用 Lyft 的用户仅占 13.5%。在交叉营销的帮助下，这似乎的确是一个可以产生协同效应的领域，因为 Uber 的交叉购物率同比增长了 4.1%，而 Lyft 则下降了-3.3%。
交叉购物
