随着高油价继续影响消费者的消费，外卖初创公司的市场份额不断扩大，以及今天是 7 月 11 日，我们应该对全球最大的便利连锁店 7-Eleven 进行一次深入的调查。在今天的《洞察快报》中，我们将利用将该公司的燃油销售和非燃油销售分开的能力，评估其在整个便利连锁子行业中的表现，研究其顾客交叉购物竞争对手的频率，并观察两家公司的人口统计数据有何不同。
鉴于油价对燃料支出的重要性，7-Eleven 燃料业务支出的增长与整个便利/燃气子行业的增长密切相关，这也就不足为奇了。随着油价的飙升，6 月份 7-Eleven 加油站的燃油消费占总支出的 46%。尽管这一比例与大流行前的水平相当，但由于许多通勤者仍在从事混合动力工作，因此这一比例较高的原因更可能是每加仑的价格较高，而不是购买的汽油加仑数较多。随着 7-Eleven 向城市地区扩张，除燃油外的消费增长也很强劲，6 月份与三年前相比增长了 37.7%。
分产业支出
7-Eleven 的加油顾客在加油时也会到店内购买零食和其他商品，5 月份有 30% 的加油顾客在店内交叉购物。但除此之外，他们的忠诚度并不高。5 月份，25% 的 7-Eleven 加油顾客同时在壳牌石油公司（Shell Oil）购物，22% 的顾客同时在埃克森美孚（Exxon Mobil）购物。在购买便利商品的顾客中，只有 11% 的人同时在 7-Eleven 购买了汽油。虽然有些商店位于没有加油机的城区，但这并不能解释为什么 27% 的前加油顾客同时在壳牌石油公司和 21% 的前加油顾客同时在埃克森美孚公司购物。相反，可以推断出便利店本身出售的食品和饮料比商品化的燃料更有吸引力。
交叉购物
7-Eleven Fuel 和 Ex Fuel 的购物者在人口统计学上也存在差异。在便利店消费的人往往比较年轻，其中 18-34 岁的人占 39%，而购买燃油的人占 34%。有趣的是，7-Eleven 便利店燃油消费和出厂燃油消费在不同收入群体中的分布情况相同，高收入购物者的消费更高不足为奇。
人口统计
